নেত্রকোণা-ময়মনসিংহ মহাসড়কের কাজে ইরানি বিটুমিন

প্রকাশিত: ৭:৩০ অপরাহ্ণ, জুলাই ১৪, ২০২০

অনলাইন ডেস্ক : নেত্রকোণা-ময়মনসিংহ মহাসড়কের শ্যামগঞ্জ থেকে নেত্রকোণার কান্দুলিয়া পর্যন্ত সড়ক সংস্কারে ওভারলে সিলকোট কার্পেটিং প্রকল্পের কাজে নিম্নমানের বিটুমিন ব্যবহারের অভিযোগ পাওয়া গেছে।
এতে করে মহাসড়কটির গুণগত মান নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। প্রকল্পে দায়িত্বরত দু’জন প্রকৌশলী ব্যবহৃত বিটুমিন নিয়ে পরস্পর বিরোধী বক্তব্য দিয়েছেন।

জানা গেছে, নেত্রকোণা সড়ক ও জনপথ বিভাগের অধীনে ২০১৮ সালে নেত্রকোণার শ্যামগঞ্জ থেকে কান্দুলিয়া পর্যন্ত দুটি প্যাকেজে ১০৮ কোটি টাকা ব্যয়ে ১৯ কিলোমিটার ওভারলে সিলকোট কার্পেটিংয়ের কার্যাদেশ পায় ঢাকার তানভীর কনস্ট্রাকশান নামের একটি ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠান। কার্যাদেশ পাওয়ার পর প্রতিষ্ঠানটি প্রকল্পের কাজ শুরুতে দীর্ঘ সময়ক্ষেপণ করে। প্রকল্পের কাজে পেট্রোবাংলার বিটুমিন ব্যবহারের নির্দেশনা থাকলেও সংশ্লিষ্ট ঠিকাদার নিন্মমানের ইরানি বিটুমিন দ্বারা ওভারলে সিলকোর্টের কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন। এতে মহাসড়কটির গুণগত মান নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে।

প্রকল্পের উপ-সহকারী প্রকৌশলী মো. আল আমিন বলেন, ‘প্রকল্পের ওভারলে কাজে ব্যবহৃত বিটুমিন ইরানি। তবে এই ইরানি বিটুমিনের গুণগত মান খুবই ভাল।’

প্রকল্পের উপ-বিভাগীয় প্রকৌশলী মো. মাইদুল ইসলাম বলেন, ‘প্রকল্প কাজে ব্যবহৃত বিটুমিন ইরানি নয়। মানসম্মত বিটুমিন দিয়ে প্রকল্পের কাজে ব্যবহার করা হচ্ছে।’

নেত্রকোণা সড়ক ও জনপথ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী মো. হামিদুল ইসলাম বলেন, ‘প্রকল্পের কাজের প্রথম ধাপে কাতারের একটি কোম্পানীর বিটুমিন আনা হয়েছিল। ওই বিটুমিন বুয়েটে পরীক্ষার পর ভাল রেজাল্ট এসেছে। দ্বীতিয় ধাপে আনা বিটুমিনের বিষয়টি আমার নজরে এসেছে। দুই-এক দিনের মধ্যে এ বিটুমিন পরীক্ষার জন্য বুয়েটের ল্যাবে পাঠানো হবে।